Тест-драйв Citroen DS5

После тест-драйва нового Citroen DS5 осталось много вопросов, очень неоднозначное впечатление о нём сложилось. Всё не задалось с самого начала — даже тип его кузова определить сложно. О реакции фотографа на всю прелесть автомобиля можно сказать кратко, но ёмко: «работы на весь день». Машина — смелый ход дизайнеров, множество авангардных идей, но вот насколько это пригодится в реальной повседневной жизни тоже вопрос. Автомобиль не просто так числится этаким особняком — это машина не для серых мышек, она только для тех, кто действительно хочет выделиться из толпы. Машина по своим внешним качествам достойна центрального подиума где-то под лучами света, а не дорожного просвета нашей родины.

Например, Citroen DS4 это просто С4, зато именно пятый ни с чем не сравнимый, зато спутать ситроен с чем-то другим нереально, машина и новая, но и узнаваемая. Тут много хромированных отделок, зато они не производят впечатления безвкусицы. Работа дизайнеров на высоте, на гране элегантности и китча — точный баланс.

Оптика весьма экстравагантная как спереди, так и сзади, бумеранг световых огней стал единым целым с противотуманными, очень сложное решение выштамповок кузова, а колёсные диски на два цвета — смотришь и не можешь оторваться от такой прелести. Первое что приходит в голову относительно кузова это смесь хэтча и универсала, но когда открываешь дверь багажника http://carstyle.ua, всё же больше склоняешься к хэтчу. Багажник http://carstyle.ua — большой, даже несмотря на расположенный в нём саб.

Изучать салон автомобиля интересно так же, как и в галерее смотреть на картины стиля сюрреализм, вроде всё, как и у всех, но как то хаотично и не симметрично всё собрано. В красивой машине, а это факт, даже музыка играет красиво, 8 динамиков и саб — создают неповторимое впечатление, музыка хорошо знакомая тут может заиграть по-новому. А какой эффект создаёт панорамная крыша с тремя секциями? Машина явно стремится в премиум-класс. Стилизованные часы в салоне, много вставок «под алюминий» в отделке, даже бархат и тот ненастоящий — хотя с виду не скажешь.

Мотор в машине, к сожалению, бензиновый, зато цена приятно радует. Коробка автомат на 6 ступеней прекрасно работает в паре с мотором. Зато едет тяжёлый автомобиль явно не с большой охотой, комфортная езда по городу обеспечена, но всё же этого мало. При езде за городом при полном снаряжении машины набор скорости размеренный, даже если утопить педаль газа полностью в пол, более того спортивный режим не спасает положение. Зато машина хорошо входит в повороты и практически не кренится.

Вы можете оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Оставить комментарий

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.

Рейтинг@Mail.ru