Тормозные колодки

Тормозные колодки – важный элемент обеспечения безопасного движения.Одним из главных элементов автомобиля любой марки, благодаря которому обеспечивается безопасность движения на дорогах, являются тормозные колодки.

При выполнении процедуры торможения водителю приходится нажимать на тормозную педаль, при этом тормозной суппорт с большой силой зажимает колодки тормоза и тормозной диск с двух сторон подобно тому, как это происходит в тисках.

В результате вся энергия движения автомобиля попадает на поверхности контакта диска и колодок системы тормозов, переходя при этом в энергию тепловую. В процессе торможения диск и колодки автомобильной системы торможения разогреваются практически до пары сотен градусов, и происходит остановка автомобиля.

Если учесть разные условия погоды и климата, лужи, грязь, ямы и пыль, имеющиеся на современных дорогах, то при наличии всего этого необходимо чтобы тормоза у любого автомобиля могли работать без каких-нибудь проблем.Для обеспечения надежности работы системы тормозов автомобиля, даже в очень сложных условиях движения, отличающиеся качеством тормозные колодки, должны производиться из пяти слоев разных материалов, предназначаемых для выполнения своей конкретной функции.

Как правило, у тормозных дисков имеется несущая конструкция — это определенной формы (в зависимости от марки автомобиля) металлическая пластина.Обычно на нее наносится слой специальной смеси – фрикционный слой, который и обеспечивает процесс торможения. При этом фрикционный слой обязательно надежно прикрепляется с помощью адгезионного слоя к несущей пластине. А с другой стороны этой пластины наносится амортизирующий материал с хорошими теплоизоляционными свойствами.

У высококачественных тормозных колодок используется фрикционный материал, наносимый в 2-3 слоя, то есть у них обязательно наличие кроме самого фрикционного слоя еще и промежуточного, предназначенного для улучшения шумовых характеристик тормозных колодок. Кроме того, в тормозных колодках, имеющих высокое качество, должен присутствовать и слой тормозного материала, называемого притирочным.

Обычно на автосборочном конвейере на новые автомобили устанавливают новые диски и тормозные колодки без притирочного слоя, так как в этой ситуации нечему притираться. В процессе эксплуатации машины, как правило, приходится выполнять замену только колодок торможения, оставляя при этом старый тормозной диск с износом. Именно поэтому возникает необходимость в обязательном наличии притирочного слоя, предназначенного для притирания тормозной колодки к форме диска, чтобы обеспечить качественное торможение.

Следует знать, что эксплуатация автомобиля возможна только при допустимой толщине фрикционного слоя, которая должна быть больше, чем 3 мм. Эксплуатировать автомобиль с тормозными колодками, имеющими толщину такого слоя в 3 мм практически нельзя, так как это уже не будет слой фрикционного материала, а промежуточного и адгезионного, которые не предназначены для осуществления автомобилем торможения.

Для приобретения тормозных колодок, имеющих высокое качество, следует познакомиться с их отличиями от других.Прежде всего, тормозные колодки, отличающиеся качеством, стоят не дешево, так как для их изготовления используются дорогие материалы, технологии и оборудование. А еще на тормозных колодках хорошего качества обязательно присутствует амортизирующий слой. И, наконец, тормозные качественные колодки – это брэнд, в комплекте к которому прилагаются рекомендации производителей. — Прекрасным качеством отличаются такие тормозные колодки мировых брэндов, как Akebono, Lucas, Ferodo, Bosch, Kashiyama, Nisshinbo, Woking, LPR.

Как правило, тормозные колодки – это самые изнашиваемые детали автомобиля, поэтому их замена является плановой. Для того чтобы их износ не мог стать для вас событием, которого вы не ожидали, необходимо периодически следить за степенью износа колодок тормозной системы вашего авто. Рассмотреть их можно через отверстия в дисках. А если это сделать не представляется возможным, то необходимо колесо снять, а уже затем осуществить осмотр остаточной толщины тормозных колодок. При этом не стоит надеяться на помощь датчиков износа тормозных колодок, поскольку они могут начать работать только в том случае, когда наступит момент замены изношенных колодок.

Вы можете оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Оставить комментарий

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.

Рейтинг@Mail.ru